Le donne rurali guidano la transizione verde dello Zimbabwe

Di Xinhua

WEDZA — Essendo una donna rurale di Wedza, a circa 140 chilometri da Harare, la capitale dello Zimbabwe, la 53enne Adefi Mtambo non si è mai immaginata al posto di guida.

"Potevo guidare solo un carro trainato da buoi", ha detto a Xinhua Mtambo, un tassista, dopo aver consegnato la spesa in un negozio con un triciclo elettrico. "Non avrei mai immaginato di guidare un veicolo."

Oggi non è solo un'autista; fa parte di un gruppo di donne rurali che guidano la transizione verde dello Zimbabwe attraverso l'uso di energia rinnovabile sostenibile, grazie a Mobility for Africa (MFA), un'impresa sociale che cerca di portare soluzioni di trasporto elettrico alimentate a energia solare a prezzi accessibili alle comunità rurali.

A Wedza, il MAE noleggia tricicli elettrici adattati al terreno rurale a donne la cui produttività è spesso limitata dalla mancanza di trasporti.

Finora, l’iniziativa, che opera da tre siti pilota, non solo è riuscita a mettere le donne al posto di guida per facilitare i trasporti e accelerare la transizione verde, ma ha anche permesso loro di sfidare i pregiudizi di genere.

"Tradizionalmente il posto della donna è stato il sedile della madre", ha detto Mtambo, riferendosi al sedile del passeggero anteriore di un veicolo. "Non ci aspettavamo che fossimo in una posizione di comando. Ma ora siamo noi i conducenti: ora siamo noi a guidare il veicolo."

Armata del suo tre ruote, Mtambo ora può conquistare facilmente il terreno rurale.

Conosciuti come "hambas" nella lingua locale, i tricicli possono trasportare carichi fino a 400 chilogrammi e sono alimentati da una batteria sostituibile agli ioni di litio che dura circa 100 chilometri con una singola carica.

I tricicli vengono importati dalla Cina come kit e poi assemblati e modificati per adattarsi alle condizioni locali in uno stabilimento di Harare.

Adefi Mtambo (a sinistra) guida un triciclo elettrico su una strada polverosa a Wedza, a circa 140 chilometri dalla capitale dello Zimbabwe Harare, il 19 maggio 2023. (Xinhua/Tafara Mugwara)

Nelle zone rurali dello Zimbabwe, le donne non solo padroneggiano l'arte di tenere in equilibrio gli oggetti sulla testa. Cercano anche di caricare sulle loro spalle anche le faccende domestiche, spesso camminando per lunghe distanze per andare a prendere l’acqua o raccogliere legna da ardere invece di concentrarsi sul lavoro produttivo.

Con gli hamba ora possono prendere due piccioni con una fava.

Philis Chifamba, un altro beneficiario dell’iniziativa, ha affermato che sfidare le tradizionali norme di genere, soprattutto negli ambienti rurali ancora più patriarcali, non è stato facile.

"Durante i primi giorni altri conducenti maschi si sono rifiutati di cedere la precedenza", ha detto.

Ma Chifamba, 38 anni, ha continuato ad accelerare.

"Dopo aver lavorato come tassista, quando torno a casa posso usare l'energia rimasta per andare a prendere l'acqua. Posso raccogliere legna da ardere per uso domestico", ha detto.

Quando vendeva i prodotti della sua fattoria, Chifamba ha fatto i conti per dimostrare quanto sia efficace l'hamba.

"Diciamo che vendo i quattro cavoli che potrei trasportare, il che significa che potrei ricavare quattro dollari", ha detto. "Ma un hamba può trasportare 50 teste, il che significa che posso guadagnare 50 dollari."

Suo marito, Eric Mudoti, è stato di supporto fin dall'inizio.

"Ci aiuta molto (l'hamba). Ci sosteniamo a vicenda finanziariamente", ha detto.

Mtambo ha affermato che le hamba si sono rivelate anche una risorsa per l'intera comunità. "Quando abbiamo emergenze mediche nel cuore della notte, posso offrire il trasporto per andare in ospedale."

Marilyn Maponga, coordinatrice della ricerca e dell'impegno comunitario del MFA, ha affermato che l'iniziativa mira a creare opportunità economiche per le comunità rurali.

"Ci siamo resi conto che le donne rurali avevano l'onere di svolgere quasi tutto il lavoro. Hanno le faccende domestiche e devono anche svolgere lavori produttivi nei loro giardini, nelle loro fattorie, oltre ad andare ai mercati e a prendere l'acqua," lei disse.

"Dare loro il trasporto li avrebbe resi più efficienti in termini di tempo e più produttivi", ha affermato Maponga.

Rumbidzai Chingosho, assistente ingegnere presso il MFA, ha affermato che l’idea è quella di affrontare le sfide della mobilità e dell’energia contribuendo allo stesso tempo all’agenda del cambiamento climatico.