Anche i bambini sui tricicli dovrebbero indossare il casco, dice lo studio

Nel 2012 e nel 2013 si sono verificati 9.340 casi di incidenti legati ai tricicli che hanno portato i bambini al pronto soccorso

I ragazzi hanno maggiori probabilità delle ragazze di presentarsi al pronto soccorso. I bambini di due anni sembrano avere il maggior numero di incidenti

Negli ultimi dieci anni abbiamo insegnato ai bambini che quando vanno in bicicletta devono indossare il casco. Ora gli scienziati dicono che potrebbe essere troppo tardi: anche i ciclisti dovrebbero indossarli.

Pensi che questo sia un caso di eccesso di sicurezza? Gli autori di un nuovo studio pubblicato sulla rivista Pediatrics affermano che la risposta è nei numeri.

Secondo le loro stime, nel 2012 e nel 2013 ci sono stati 9.340 incidenti legati al triciclo che hanno portato i bambini al pronto soccorso. La parte del corpo più ferita è la testa del bambino – e le lesioni alla testa possono causare danni permanenti.

Il coautore Sean Bandzar, uno studente di medicina presso il Medical College of Georgia, ha detto di aver notato alcuni dei suoi piccoli pazienti entrare con lacerazioni al viso dopo aver guidato sui tricicli. Voleva saperne di più sulle ferite e ha fatto una ricerca nella letteratura medica, ma la maggior parte della ricerca era limitata o obsoleta, ha detto.

Gli infortuni nei giocattoli sono aumentati del 40%

Utilizzando i dati raccolti da 100 pronto soccorso per il Sistema nazionale di sorveglianza elettronica degli infortuni, i ricercatori hanno scoperto che i ragazzi hanno maggiori probabilità delle ragazze di presentarsi al pronto soccorso. I bambini di due anni sembrano avere il maggior numero di incidenti, anche se ci sono stati infortuni al triciclo per bambini fino a 7 anni. L'osso rotto più comune è stato il gomito e l'infortunio più comune in generale è stato un taglio al viso.

Oltre ai caschi, gli autori suggeriscono che i bambini indossino i gomitiere e che i genitori sorveglino i loro figli mentre guidano.

"Siamo fermamente convinti che il bambino dovrebbe essere in grado di guidare in un ambiente privo di pericoli", ha detto Bandzar. "Fateli allontanare dalla strada e dall'acqua."

I ciclisti utilizzano le telecamere per documentare la guida spericolata

La buona notizia è che la maggior parte dei bambini inviati al pronto soccorso dopo incidenti con il triciclo vengono curati e rilasciati. Solo 224 degli oltre 9.000 feriti sono stati ricoverati in ospedale. Secondo uno studio precedente, i decessi sono aumentati, ma non a un ritmo statisticamente significativo.

Conoscere i tipi di lesioni che possono subire i bambini sui trike dovrebbe aiutare i medici a formulare raccomandazioni sull’equipaggiamento di sicurezza.

Come medico del pronto soccorso in Ohio, il dottor Gary Smith ha visto nel corso degli anni la sua quota di pazienti colpiti da incidenti con il triciclo. Ritiene che lo studio sia un buon inizio, anche se mette in guardia dal trarre conclusioni significative da due anni di dati, che considera limitati. Smith, presidente della Child Injury Prevention Alliance, ha lavorato con dati simili e ha affermato che gli piacerebbe vedere una ricerca ampliata.

Smith ha detto che non consiglia i gomitiere, ma i caschi sono un must per i suoi figli ogni volta che fanno un giro. Quando i genitori chiedono consiglio, dice loro che è una loro scelta, ma ha tre suggerimenti: "Indossa un casco, indossa un casco, indossa un casco", ha detto Smith.

Gli infortuni in bicicletta sono in aumento, ma c'è ancora motivo di pedalare

La sua organizzazione ha effettuato crash test con i tricicli. Le lesioni da caduta possono essere significative. "Il cemento non perdona e non è necessaria una caduta dall'alto per causare un serio trasferimento di energia. Abbiamo anche visto un bambino morire dopo una caduta sul cemento da soli 4 piedi di altezza," ha detto. "Queste lesioni non sono sempre così gravi. Ho visto anche bambini entrare con lividi, colpi e lievi commozioni cerebrali, ma non voglio correre questo rischio con mio figlio."

Gli autori dello studio su Pediatrics suggeriscono che i produttori considerino un paio di modifiche al design per rendere i tricicli più sicuri. Uno studio precedente aveva rilevato che la maggior parte degli incidenti si verifica quando un bambino gira il manubrio troppo velocemente e si ribalta o cade. La maggior parte dei bambini non ha ancora la percezione della profondità o la coordinazione necessaria per riprendersi o cadere senza ferirsi. Limitare il raggio di sterzata di un trike può prevenire questi incidenti. Può essere utile anche un dispositivo che limiti la velocità massima, soprattutto per i bambini che vivono o pedalano in prossimità di colline. La maggior parte dei tricicli non ha freni.