Pod Rods: una nuova Infiniti letteralmente audace; un bambino Rolls

Pod Rods ricorda un collezionista di automobili della Florida; guarda alcune novità in arrivo a Ginevra; controlli su come Rolls-Royce ha aiutato alcuni pazienti pediatrici; e dai un'occhiata ad altre attività la prossima settimana al 22esimo Concorso annuale di Amelia Island.

Inoltre, uno sguardo a tutti gli altri eventi automobilistici che si terranno presto:

— Amava la sua Ferrari, anche se montava un Chevrolet V-8. E Randall (Randy) A. Cook, morto il 16 febbraio a Tallahassee dopo una breve battaglia contro il cancro, si è assicurato che il resto del mondo sapesse quante Ferrari finivano con il ferro americano sotto i loro cofani in lega. Il signor Cook ha sfoggiato la sua preziosa Ferrari-Chevrolet 250 GT Coupé del 1959 con una Corvette V-8 a blocco piccolo del 1969 e cambio automatico T400 trapiantata. Poi ne scrisse in due libri: "Bowtie Ferraris", su quelle con motori Chevrolet; e "Blue Oval et al Ferraris" dell'anno scorso, su quelli con Ford, Buick e altri motori.

Appassionato di corse automobilistiche da sempre, il signor Cook è stato spesso visto alle corse d'epoca e alle mostre di auto d'epoca della East Coast con la sua Ferrari PF in mostra. Non sono state solo le Ferrari con motori americani ad accendere la sua immaginazione. Al Lake Mirror Classic dello scorso ottobre a Lakeland, ha portato la sua MG-TD Roadster del 1952, con un classico Ford Flathead 60 V-8 di un camion del 1937 dove avrebbe dovuto trovarsi il suo quattro da 1200 cc con 50 cavalli. Ha detto al "Times-Union" che le leggende delle corse americane Phil Hill e Richie Ginther erano soliti gareggiare con MG-TC a testa piatta.

"Quando i motori MG cedettero, che ci crediate o no, la gente ci mise dentro queste Ford a testa piatta. I motori erano disponibili, usati nelle corse dei Midget", ha detto Cook. "Per montare il motore, dovevi solo togliere una piccola tacca dal telaio. È stato molto facile convertirli. È molto interessante."

Il signor Cook lascia la moglie di quasi 50 anni, Laurie Cook, e le sue due figlie, tre nipoti e tre sorelle.

Per l'inizio di aprile è prevista una celebrazione della vita. Al posto dei fiori, fai una donazione a suo nome alla Leon County Humane Society su lchs.info/donate.

— La seconda generazione della McLaren Super Series sarà svelata la prossima settimana all'87esimo Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra. E quando lo sarà, i conducenti noteranno che ha un'interfaccia conducente simile a James Bond con un nuovo modo di visualizzare le informazioni. Chiamato McLaren Driver Interface, il suo display pieghevole del conducente offre una gamma completa di informazioni su uno schermo TFT verticale. Ma tocca un pulsante e lo schermo si piega per diventare la modalità display sottile, per mostrare solo le informazioni essenziali in una striscia. La nuova vettura verrà svelata martedì.

— Sempre in vista del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, Alpine rivela oggi le prime immagini della nuova vettura sportiva a due posti che presenterà in anteprima. Denominata A110, richiama l'omonima iconica vettura sportiva dell'azienda francese dal 1961 al 1977. Alpine afferma che la nuova coupé leggera riflette "i principi senza tempo di dimensioni compatte, leggerezza e agilità che hanno decretato il successo" dell'originale A110. "Berlinetta." La nuova A110 è dotata di piattaforma e carrozzeria interamente in alluminio, con ulteriori specifiche annunciate durante la conferenza stampa di Alpine martedì a Ginevra.

- Infiniti mostrerà il suo nuovo concetto ibrido coupé Infiniti Q60 a Ginevra, e afferma che si tratta di una collaborazione tra esso e il team Renaultsport di Formula Uno che ha prodotto una "reinterpretazione radicale" di un coupé utilizzando la tecnologia ibrida ispirata ai sistemi dual-ibridi della F1. Rivolto direttamente alle BMW, tutto ciò con cui Infiniti ci ha preso in giro è il muso e i suoi abbaglianti fari a LED.

— Dai, lo sai che hai sempre desiderato farlo. Ebbene, Engineering Explained e Jason Fenske lo hanno fatto: gonfiare palloncini utilizzando i gas di scarico di un'auto, in particolare i doppi tubi di una Honda S2000. Utilizzando lo coraggioso motore da 2 litri in linea come pompa d'aria, lo lascia girare al minimo mentre i palloncini rossi crescono di dimensioni. La scienza qui è che il motore della sua Honda aspirerà tutta l'aria in un garage per due auto in circa 12 minuti con il pedale schiacciato, mentre il motore W-16 della Bugatti Chiron può farlo in meno di 2. Ecco il video - youtube .com/watch?v=8EeUGcKiG_w.