Vivere il sogno sulla nuova Mega di RPM

Quando ero ragazzo, prima di prendere in mano una chitarra e puntare alla celebrità del rock and roll, sognavo di diventare un pilota di auto da corsa.

Era l'era delle muscle car: Plymouth Road Runner, Pontiac GTO e Ford Mustang sputafuoco come quella usata da Steve McQueen per devastare le strade di San Francisco in Bullitt.

Niente suonava così dolce alle mie giovani orecchie come il ruggito di una 426 hemi e il clic di un cambio Hurst. E non c'era niente di più attraente per la mia amigdala di dieci anni come guidare un'auto veloce e incastrare Jacqueline Bisset nel processo. Sembrava tutto un percorso di carriera ragionevole.

Non sarà una sorpresa che la gloria nelle corse, la celebrità del rock and roll e Jacqueline Bisset mi siano sfuggiti.

La mia fantasia sulle corse era rimasta in gran parte dormiente fino a mercoledì. È stato allora che ho indossato un casco e mi sono allacciato a un kart elettrico italiano OTL all'RPM Raceway. Stavo per correre.

Ero venuto a dare un'occhiata al nuovo "Mega-Track" di RPM. L'azienda ha creato il suo nuovo circuito cucendo insieme due tracciati regolari. Il percorso risultante, che misura oltre 2.200 piedi e impiega 72 secondi per percorrerlo, lo rende il più lungo del mondo. Se scivolare dietro gli angoli e urlare giù per le colline a 90 miglia all'ora è la tua idea di divertimento, questo potrebbe essere il tuo biglietto.

Circa otto di noi, compresi alcuni ragazzi che lavorano alla RPM, eravamo allineati con i nostri kart su una linea di partenza improvvisata. Ero un pó nervoso. Mi sarei fatto il bagno nello champagne alla fine della gara, o sarei stato imbarazzato dai giovani snapper dell'RPM?

La gara è iniziata lentamente. In coppia abbiamo disceso la prima collina. Ho fatto del mio meglio per stare alla pari con il ragazzo accanto a me, dimostrando le abilità nell'acceleratore che avevo imparato sulla mia Datsun 510. Potevo quasi sentire il ruggito dalla tribuna mentre aspettavamo la bandiera di partenza.

Girammo lentamente la prima curva. Quindi, abbiamo ricevuto il via libera per gareggiare. Ma uno dei kart davanti a me si è fermato in mezzo alla collina e ha iniziato a rotolare all'indietro. Si trattava del consigliere del distretto D, Yousef Saleh, apparentemente tirato fuori dalla sua giurisdizione da queste pressanti questioni comunali. "Sono troppo pesante", gridò. Saleh è davvero grande. Molto grande.

Alla fine sono riuscito a aggirare lo sfortunato consigliere e a premere sull’acceleratore. Sono arrivato dietro un paio di Gen Zers. Erano davvero commoventi. Ma sono rimasto fedele a loro, andando alla deriva sui tornanti come Max Verstappen su Lipitor.

Come si è scoperto, il problema di Saleh non era il suo peso o la sua taglia, ma un problema tecnico che è stato rapidamente risolto.

Nel frattempo, stavo con i giovani e soddisfacevo il mio bisogno di velocità. Alla fine si sono arresi, o almeno questo è quello che mi piace dire a me stesso. E purtroppo non c'era la bandiera a scacchi. Nessuna folla ruggente.

Ma mentre entravo nella fossa, potevo sentire l'adrenalina scorrere nelle mie vecchie vene traballanti. Forse i miei sogni d'infanzia di gloria nelle corse non erano stati deliranti. Forse Jacqueline Bisset non era poi così esagerata.

Per informazioni su come visitare RPM vai qui.

Per vedere un video di un kart sul Mega-Track, vai qui.

Aaron è uno scrittore, musicista e avvocato. Aaron ha frequentato il Berklee College of Music e la State University of New York at Purchase. Aaron ha prestato servizio come volontario dei Peace Corps in Ecuador. Ha ricevuto un JD... More da Aaron Morrill