La mia auto preferita: questa è una Buick Riviera del 1967, davvero

Ho passato molto tempo a esaminare foto e promozioni pubblicitarie vintage, e ho fatto affidamento sul contributo dei lettori, prima di determinare che la Buick Riviera di cui ho scritto di recente era stata realizzata nel 1966.

Ero abbastanza fiducioso, producendo questo titolo: "Sì, è una rara Buick Riviera del 1966".

No, non lo è. E' un 1967.

Ho iniziato a sospettare un possibile errore di identificazione quando un lettore arrabbiato ha lasciato un messaggio in segreteria accusandomi di denigrare la Riviera e di essere indegno di scrivere di automobili, Buick o qualsiasi altra marca.

Chiaramente non è un lettore abituale, perché gli appassionati sanno che non pretendo di essere un esperto del mondo automobilistico. Ho fatto sapere, più volte durante gli oltre 20 anni di My Favorite Ride, che in realtà non ne so molto di macchine.

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Eppure, per fortuna, le persone restano con me e continuano a leggere. Continuo a imparare.

Visto che siamo in tema di errori, permettetemi di correggere alcuni altri errori recenti. Ad aprile, ho scritto di un binario di sabbia e ho detto che era alimentato da un motore raffreddato ad acqua di una Volkswagen del 1972.

Vicino. David DeVore, che ha una VW Karmann Ghia del 1974, mi ha messo in chiaro. "Una VW del 1972 non è raffreddata ad acqua. Tutti quei piccoli motori a valigia erano raffreddati ad aria."

E recentemente ho chiamato un pick-up Chevrolet del 1967 un modello S-10. È davvero un C-10; Il 1982 fu il primo anno per la Chevy S-10.

Ritorno in Riviera.

Ulteriori ricerche mi hanno permesso di individuare alcune differenze tra i modelli del ’66 e del ’67. Nel 1966, la Rivera aveva quello che veniva chiamato Nailhead V8, sostituito l'anno successivo con un motore a otto cilindri big block da 430 pollici cubi. Non avevo guardato sotto il cofano, ma non avrei riconosciuto l'uno dall'altro.

Nel 1967 l'auto pesava 14 libbre in più rispetto all'anno precedente - 4.420 libbre - ma non l'ho messa sulla bilancia.

La serratura sui pannelli interni delle porte è più indietro rispetto al modello del 1966. E la versione più recente aveva misure di sicurezza imposte dal governo che mancavano alla versione del '66, niente che saprei cercare.

Ma mi sono sfuggite due differenze estetiche che avrebbero risolto il mistero. Una è l'aggiunta del 1967 di una barra orizzontale della griglia cromata che si estende sopra le portiere dei fari ribaltabili e le luci di posizione.

L'altro, così semplice: l'identificatore cromato del 1966 sul cofano, sostiene internet, ha la parola "Riviera" in lettere stampate e sul 1967, è scritto in corsivo. Come sulla parte anteriore di questa macchina.

Carl Vandurmen di Martinsville possiede l'auto. Mi ha chiamato dopo che alcuni amici gli hanno detto di aver visto una foto sul giornale durante una crociera e sapevano che stavo cercando il proprietario.

Non era arrabbiato perché ero stato un anno libero. "Le Riviera del '66 e del '67 sono fondamentalmente la stessa macchina", ha detto l'amante della Buick.

Vandurmen ha tenuto gli occhi puntati sul classico negli ultimi quattro anni, cercando per tutto il tempo di convincere il proprietario a venderlo. Aveva visto le foto dell'auto e sapeva che l'uomo la possedeva da 11 anni. È difficile vendere l'auto che ami e la risposta è sempre stata no.

Fino a qualche mese fa, quando Vandurmen vide la vecchia Riviera parcheggiata sul posto di lavoro dell'uomo.

Si è fermato. "Hai portato l'auto al lavoro oggi per vendermelo?" ha scherzato. "No, e probabilmente non lo venderò", è stata la risposta. Vandurmen gli fece comunque un'offerta, poi se ne andò.

"Qualche giorno dopo mi ha mandato un messaggio e mi ha detto che era pronto a vendere e a venire a prendere l'auto. Sono andato direttamente a Bedford e l'ho portata a casa."

Quando ho visto per la prima volta la sua nuova Riviera, la vernice era scolorita e la carrozzeria aveva qualche ammaccatura, graffi e ruggine. Da allora è stata sottoposta a lavori di carrozzeria, una nuova mano di vernice ed è stata a sette o otto saloni automobilistici.

Sono andato a Martinsville per dare un'altra occhiata e scattare qualche foto nel tentativo di correggere il mio errore più recente e riconquistare la credibilità della mia macchina.

Mi prendo una settimana libera, ma My Favorite Ride tornerà.

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