MoonBikes Electric Snowped è più di un simpatico giocattolo invernale

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Questo mash-up bicicletta-ciclomotore-motoslitta è un modo divertente ed ecologico per esplorare le località invernali.

La neve elettrica di MoonBikes sembra un giocattolo. È un ritornello che il fondatore e CEO della startup francese Nicolas Muron ha sentito innumerevoli volte, soprattutto dagli appassionati di motoslitta. Tuttavia, una volta che queste persone sperimentano l’accelerazione istantanea e l’innata agilità della piccola macchina, Muron sostiene che il loro scetticismo si trasforma generalmente in entusiasmo.

Certo, eravamo anche scettici quando MoonBikes ci ha invitato a provarne uno nella stazione sciistica di Boyne Mountain, nel nord del Michigan. Boyne è il più grande resort degli Stati Uniti dove i clienti possono noleggiarli, con tour di due ore a partire da $ 129. Dopo un obbligatorio discorso sulla sicurezza da parte della nostra guida e un breve periodo di familiarizzazione, partiamo per il campo da golf innevato e i sentieri circostanti. Proprio come ha detto Muron, siamo passati da scettici a sostenitori.

C'è una scena memorabile in Star Wars: Il ritorno dello Jedi in cui Luke e Leia sono su speeder bike inseguendo soldati scout attraverso una foresta sul pianeta Endor. Sebbene le velocità della MoonBike fossero notevolmente più lente e il suono dei blaster fosse sostituito da un sottile ronzio proveniente dal suo cingolo da 10 pollici che artigliava la polvere soffice, guidare la neve elettrica sembrava come se il film prendesse vita.

Anche dopo più di un'ora di guida, la novità non è mai svanita. Invece, la nostra fiducia è cresciuta di minuto in minuto, soprattutto grazie alla stabilità sicura della MoonBike. Sebbene questo autore abbia guidato motociclette e motoslitte (inclusa una elettrica), anche la maggior parte dei principianti dovrebbe avere una piccola curva di apprendimento. L'ostacolo più grande è capire che le curve richiedono l'inclinazione piuttosto che la rotazione del manubrio, quindi gli sciatori e gli snowboarder che hanno familiarità con il concetto di "carving" avranno un vantaggio.

I principianti che desiderano un set figurativo di ruote da allenamento selezioneranno la modalità di guida Eco, che limita la potenza erogata e massimizza la frenata rigenerativa. Quest'ultimo rallenta rapidamente la macchina quando si rilascia la leva dell'acceleratore azionata con il pollice, anche senza utilizzare il freno a mano, che interrompe automaticamente la potenza quando viene premuto. Queste funzionalità di sicurezza integrate potrebbero salvare le povere anime dallo schiantarsi a faccia in giù contro un albero. Anche noi avremmo potuto staccarci presto la corteccia dalla pelle se non fosse stato per la forte rigenerazione e l'infallibile resilienza della MoonBike nel rimanere in posizione verticale.

La modalità Eco era ancora divertente, ma l'eccitazione aumenta in Normale e culmina in Sport. Sblocca tutto il potenziale del motore elettrico da 6,0 kW a trasmissione diretta; la potenza massima è di 8 cavalli e 125 piedi-libbra di coppia. Per fortuna, l'acceleratore non è eccessivamente sensibile, perché bloccandolo si lancia la MoonBike alla velocità massima dichiarata di 26 miglia orarie. Sebbene i decolli siano istantanei, la velocità aumenta rapidamente anziché in modo incontrollabile. Tuttavia, pensiamo che sia i nuovi arrivati ​​che i ciclisti veterani saranno intrattenuti dal veicolo elettrico innevato.

Anche se viene pubblicizzata come una bici da neve elettrica, riteniamo che la snowped sia più precisa, considerando il suo peso leggero (circa 192 libbre con una singola batteria standard) e le dimensioni relativamente compatte. Le MoonBike misurano circa sette piedi di lunghezza da punta a punta, con un sedile alto quasi due piedi e sei pollici da terra. Il manubrio è circa un piede più alto e si collega a una serie di forcelle anteriori regolabili con un ampio sci all'estremità. Questo, combinato con la sua metà posteriore squadrata, fa sembrare che una bicicletta, un motorino e una motoslitta abbiano avuto un bambino.

Design carino a parte, è una macchina capace che può essere guidata fino a un piede di neve. Ha un carico utile massimo di 265 libbre, compreso il pilota. Sotto il sedile è presente un vano batteria facilmente accessibile con un cuscino riscaldato. Si dice che la batteria richieda la massima manutenzione, poiché ci è stato detto che deve essere conservata a 50 gradi Fahrenheit o più caldi per evitare di ridurne la durata.

C'è un pacchetto Standard da 2,5 kWh (28 libbre) e un pacchetto Performance da 3,2 kWh (35 libbre). L'azienda stima che la versione più piccola offra fino a 90 minuti di guida; si dice che quello più grande consegni fino a due ore. È possibile equipaggiare un secondo pacchetto Standard ($ 1900), aumentando il tempo di guida stimato a tre ore. Si dice che il caricabatterie opzionale da 2,2 kW ($ 490) ricarichi la batteria Standard in due ore e 20 minuti e la batteria Performance in tre ore. Senza di essa, la ricarica richiede rispettivamente quattro ore e mezza o cinque ore e 45 minuti.