Biden proporrà limiti estremi all’inquinamento automobilistico per aumentare le vendite di veicoli elettrici

L’amministrazione del presidente Joe Biden punta a far sì che il 67% delle nuove autovetture vendute siano veicoli elettrici entro il 2032, riferisce il New York Times – e per arrivarci imporrà alle case automobilistiche alcuni dei limiti di inquinamento automobilistico più severi al mondo .

I dettagli esatti di tali limiti non saranno annunciati dall'Environmental Protection Agency fino a mercoledì, ma secondo fonti del NYT, essi hanno lo scopo di "accelerare la transizione verso un futuro dei trasporti a emissioni zero, proteggendo le persone e il pianeta" garantendo la il numero totale di veicoli venduti dalle case automobilistiche non supera uno stretto limite di emissioni.

Il minimo assoluto è che le vendite di veicoli elettrici rappresentino almeno il 54% di tutte le nuove auto vendute entro il 2030, il che rappresenterebbe comunque un drastico passo avanti rispetto al magro 5,8% di vendite di veicoli elettrici raggiunto lo scorso anno.

Se la regolamentazione verrà approvata – quasi certamente dovrà affrontare molta opposizione legale – sarà la regolamentazione sul clima più aggressiva mai adottata dal governo degli Stati Uniti, osserva il NYT.

Ma questo ambizioso obiettivo rappresenta, tra le altre cose, una sfida impegnativa per l’industria automobilistica.

"Si tratta di un'impresa enorme", ha dichiarato al NYT John Bozzella, presidente dell'Alliance for Automotive Innovation. "Si tratta a dir poco di una trasformazione completa della base industriale automobilistica e del mercato automobilistico."

Anche se è vero che la maggior parte delle case automobilistiche offre già modelli di veicoli elettrici, probabilmente pochi di loro prevedevano una transizione così completa in meno di dieci anni. Ancora meno saranno ottimisti sul fatto che le vendite di veicoli elettrici corrisponderanno alle vendite di auto a gas.

"Tutti coloro che hanno visto questo film sanno che il mercato è volubile", ha detto al NYT Drew Kodjak, direttore esecutivo dell'International Council on Clean Transportation.

"E se ci fosse una flessione del mercato?" Ha aggiunto. "E se i minerali della batteria non funzionassero? Senza questi standard rigorosi che hanno una chiara traiettoria sui tempi, nessuno dei giocatori può essere sicuro che ciò accadrà."

Tuttavia, non sarà solo l’industria automobilistica a dover recuperare il ritardo: anche le infrastrutture nazionali avranno bisogno di una pesante messa a punto.

Anticipando il problema, l’amministrazione Biden ha già annunciato lo scorso anno un piano da 5,5 miliardi di dollari per costruire circa 400.000 stazioni di ricarica lungo le autostrade federali. Ma anche le reti elettriche obsolete avranno bisogno di un restyling, per tenere conto dell’afflusso di proprietari di veicoli elettrici che raggiungono sia le stazioni designate che a casa.

Tuttavia, Biden probabilmente punta su questa mossa – che abbia successo o meno – per riportarlo nelle grazie degli ambientalisti dopo aver recentemente approvato un controverso progetto di trivellazione petrolifera in Alaska.

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