Austin J40 Continuazione del lancio al Goodwood Revival per una nuova generazione di appassionati di auto

Le auto di continuazione sono sempre più popolari al giorno d'oggi; un mezzo redditizio per portare avanti una linea di automobili ambita con la benedizione della fabbrica. Negli ultimi anni abbiamo visto diverse auto del calibro di Aston Martin e Jaguar, ma nel 2022 è il turno di un altro storico marchio britannico, Austin, a rilasciare un aggiornamento dell'iconica auto a pedali J40.

E come quelle Aston e Jaguar, la J40 non è per l'uso stradale, anche se probabilmente è più simile a vedere la concorrenza, poiché rimette in produzione un amato giocattolo per bambini, con modifiche e miglioramenti rispetto all'originale.

Se hai familiarità con il nome, ciò potrebbe essere dovuto alla Settrington Cup al Goodwood Revival, che ospita una griglia piena di Austin J40 ormai da un decennio. Prende il nome dal titolo dato al figlio maggiore del Conte di March di Goodwood, la Coppa vede i bambini gareggiare lungo il rettilineo dei box di Goodwood – inclusa una chicane complicata – in una flotta di J40.

È anche molto popolare, non solo tra gli spettatori ma anche tra gli stessi piloti. Ci sono ben 70 bambini iscritti all'evento di quest'anno, molti dei quali sono figli, figlie, nipoti e nipoti delle persone che corrono altrove nel Revival.

Ideata dalla J40 Motor Company – la divisione auto a pedali della Burlen Fuel Systems che ora possiede i diritti, i disegni e la rete dei ricambi per le circa 1500 J40 prodotte tra il 1955 e il 1971 – una grande celebrazione dell'auto "per dare gioia a tanti bambini ", secondo le parole del presidente di Austin Leonard Lord, avrà luogo al Revival di quest'anno.

La nuova vettura, presentata negli scatti promozionali come un "concept" con coperture oscuranti sui fari e mimetizzazione "abbagliante" deterrente per le foto spia, promette "il massimo in termini di vestibilità, finiture e specifiche, mentre una serie di aggiornamenti tecnici forniranno una nuova guida esperienza." Oltre a ciò, la J40 Motor Company rimane a bocca chiusa su come sarà la continuazione dei J40.

L'amministratore delegato, Mark Burnett, ha aggiunto: "La nostra missione è proteggere la J40 per i guidatori del futuro poiché, per molti, rappresenta la prima interazione con un'auto d'epoca. Risistemare una famiglia abbandonata La J40 insegna il restauro, in realtà guidarne una incoraggia l'amore per le auto e la partecipazione alla Settrington Cup devono sicuramente ispirare la prossima generazione di piloti.

"La J40 Motor Company è impegnata a incoraggiare la prossima generazione di appassionati di auto d'epoca", ha aggiunto, "e sebbene le auto a pedali J40 non siano giocattoli economici, ci impegniamo a garantire a tutti i bambini la possibilità di vedere, guidare, sperimentare e amare le auto d'epoca". Austin J40."

I ragazzi dovrebbero poter fare esattamente questo a Goodwood, dato che quando non gareggeranno, avranno la possibilità di testare la nuova J40 su un percorso speciale nel Woodcote Paddock, insieme alla gamma di ricambi della J40 Motor Company e ai "JOY 1" ", in mostra - il primo prototipo di auto a pedali Austin 8-apeing che alla fine divenne la J40, abbreviazione di "JOY 40", il nome scelto per il nuovo giocattolo.

La storia del J40 originale risale agli anni '40. Assemblato da minatori in pensione a Bargoed, nel Galles del Sud, il J40 diede lavoro a centinaia di uomini feriti da pneumoconiosi ("La Polvere"), la cui situazione fu riconosciuta da un atto del Parlamento nel 1943.

La produzione iniziò solo nel 1949, dopo la produzione di tre prototipi (JOY 1, 2 e 4). Dalla JOY 3 nacque il modello monoposto "Pathfinder", anch'esso assemblato a Bargoed. L'auto con carrozzeria in acciaio aveva un bagagliaio apribile e un finto vano motore, nonché sedili adeguatamente molleggiati e sterzo tramite aste. Benché tutt'altro che economica, somigliava molto alle contemporanee Austin delle contee ed era una spanna sopra le auto a pedali Mobo e Triang vendute ai bambini di età compresa tra i quattro e i nove anni.

Il J40 potrà anche essere protagonista della gara più lenta di Goodwood, ma il J40 non sarà mai dimenticato. Il suo futuro sembra luminoso, soprattutto se entrambi i fari funzioneranno ancora.

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