La berlina più bella di tutti i principali marchi automobilistici

Le berline furono prodotte per la prima volta in serie dalla società francese Citroen già nel 1938 come veicoli pratici per i commercianti per trasportare le loro scorte. Sono caratterizzati dalla porta posteriore sollevabile, o portello, che si incerniera a livello del tetto, consentendo un facile accesso all'interno. Negli anni '70, le berline erano all'ordine del giorno e negli anni '80 le "porte calde" erano state ampiamente adottate dai guidatori più giovani per la loro convenienza, adattabilità e natura compatta e sportiva.

Molte fantastiche berline non riescono ad arrivare oltreoceano al mercato americano, il che è un peccato per coloro a cui piacciono i veicoli piccoli, pratici e ad alte prestazioni. Tuttavia, i mercati europeo e asiatico delle berline sono fiorenti e in questo segmento sono disponibili molte auto ambiziose di alcuni dei marchi più importanti del mondo. Sebbene queste auto siano di piccole dimensioni, molte offrono specifiche impressionanti, con alcuni modelli ottimizzati per le corse che si comportano bene negli sport motoristici, in particolare nei campionati di rally, grazie alla loro leggerezza, alle proprietà aerodinamiche e ai passi più corti.

Quando si tratta delle berline più desiderabili, ogni grande marchio automobilistico ha una particolare rock star nel suo arsenale che sta una spanna sopra il resto. Le seguenti berline rappresentano il meglio del meglio e sono alcune delle compatte più belle degli ultimi tempi.

Quando molti di noi pensano ad Audi, pensano a berline di lusso, come la A5, e auto sportive di piccole dimensioni come la R8. Tuttavia, uno dei suoi modelli colma facilmente il divario tra i due, e si tratta dell'Audi RS 3. Anche se la sua versione hatchback non è disponibile negli Stati Uniti, la RS 3 si è rivelata popolare altrove, ed è facile capire perché fin dall'inizio. , con il suo stile aggressivo, la grande griglia a forma di squalo balena, i toni lucidi da capogiro e gli accenti neri opachi contrastanti.

Questo portello a cinque cilindri da 400 cavalli ha molte caratteristiche che potresti trovare in un abitacolo da corsa, inclusi sedili sportivi, controllo del lancio (con timer per il conto alla rovescia), un volante sportivo con paddle del cambio integrati e un quadro strumenti orientato alle prestazioni . Anche la RS 3 cammina a piedi, con un tempo da 0 a 60 mph inferiore a quattro secondi, 500 Nm di coppia e una nota di scarico che fa venire i brividi lungo la schiena.

L'Audi RS 3 è tanto pratica quanto precoce e ha un ampio bagagliaio con sedili posteriori che possono essere divisi o completamente ripiegati per creare fino a 1.104 litri di spazio per i bagagli, dando del filo da torcere alla maggior parte delle berline. Naturalmente, questa è un'Audi, quindi dovresti pagare profumatamente per questo tipo di qualità e praticità, e con un prezzo iniziale di oltre $ 60.000, questa è una piccola auto con un prezzo elevato.

Ad un certo punto della storia recente, la BMW ha deciso che i nuovi arrivati ​​della Volkswagen dovevano essere smontati un piolo o due. Dopotutto, la loro formidabile Golf GTI ha dominato le ultime otto generazioni. La sua risposta a questo teaser teutonico è stata la BMW 128ti; le ultime due lettere stanno per Turismo Internazionale, che è l'equivalente scritto di una striscia da corsa sul lato.

Questo concorrente più che capace ha l’efficienza tedesca e la qualità costruttiva nel sangue. Con il suo motore turbo da due litri, il cambio automatico a otto rapporti e una velocità massima di 250 km/h, è ovviamente progettata pensando soprattutto alle prestazioni. Come alternativa a trazione anteriore alla hot hatch xDrive, l'ammiraglia della BMW, è più divertente lanciarsi in giro per le curve e offre coppia e potenza a palate, rendendo questa una delle esperienze di guida più divertenti dietro il badge BMW.

Esternamente, la 128ti somiglia molto alla BMW Serie 1 standard, anche se con alcuni accenti colorati sui parafanghi e sulla gonna per farti sapere che è un po' più sportiva della sua controparte standard. Sebbene possano essere disponibili berline migliori sia in termini di prestazioni che di rapporto qualità-prezzo, questa vettura ha tutti i tratti distintivi del marchio Bayerische Motoren Werke che, per molti, la rende una marcia in più rispetto alle altre.

Per anni, la Ford Fiesta ha dominato il segmento delle hot hatch a prezzi accessibili in Nord America. Verso la fine del secolo, il suo successore, la Ford Focus, fece parlare di sé al Rally di Monte Carlo quando fu pilotata da Colin McRae prima di essere lanciata con grande successo nei mercati europei, asiatici e nordamericani. Due decenni dopo, quest'ultima iterazione, la Ford Focus ST, è degna del distintivo Focus come una berlina moderna, ricca di gadget, di bell'aspetto e con prestazioni all'altezza.